Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın kamuoyunda ‘beşli çete’ olarak bilinen şirketlere yaptırdığı Gayrettepe-3’üncü Havalimanı ile Halkalı-3’üncü Havalimanı metro çizgilerinin maliyetinin milyarlarca lira arttığı ortaya çıktı. Böylelikle İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne (İBB) devredilmeyeceği bilinen ve bakanlık tarafından işletilecek metro çizgileri için ‘beşli çete’ içerisinde yer alan şirketlere kamunun kasasının milyarlarca lira fazladan ödeme yapıldığı anlaşıldı.
BirGün’den İsmail Arı’nın haberine nazaran, bakanlığa bağlı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü, üretimine 2016’da başlanan Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metrosunun maliyetini evvel 8 milyar 64 milyon TL olarak açıkladı. Bakanlık daha sonra Cengiz, Kalyon ve Kolin İnşaat’a yaptırılan sınırın bedelini güncelledi. Buna nazaran 37,5 kilometre uzunluğunda olan projenin bedeli, 7 milyar 472 milyon TL arttı ve 15 milyar 536 milyon TL’ye yükseldi.
11 MİLYAR TL ARTTI
3’üncü Havalimanı için yapılan bir öbür metro çizgisi olan Halkalı-İstanbul Havalimanı metrosunun da imaline 2018’de başlandı. Cengiz, Kalyon, Kolin İnşaat ve Özgün Yapı’ya yaptırılan 31,5 kilometre uzunluğundaki 7 istasyonlu metro sınırının maliyetinin birinci olarak 6 milyar 728 milyon TL olduğu bildirildi. Akabinde maliyetin 3 milyar 492 milyon TL yükselerek 10 milyar 220 milyon TL’ye ulaştığı tabir edildi. Böylece İstanbul Havalimanı için inşa edilen iki farklı metro sınırının toplam maliyeti 25,7 milyar TL’ye ulaşmış oldu. Halbuki bakanlık daha evvel bu iki çizginin toplam maliyetinin 14,7 milyar TL olduğunu duyurmuştu. Yani iki metro sınırının toplam bedeli 11 milyar TL arttı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun dokuz duraktan oluşan ve günde 600 bin yolcunun taşınmasının hedeflendiği çizgi için son iki yılda beş farklı açılış tarihi duyurması da tartışmalara neden olmuştu. Birinci olarak Nisan 2021’de hizmete gireceğini belirtilen metronun açılışı, geçen ağustos ayında yapılan son açıklamayla, kasım ayına ötelenmişti.
ÇAMLICA METROSUNA 1 MİLYAR 579 MİLYON TL
Bakanlık, Erdoğan’ın “arkadaşı” Hasan Gürsoy’un Güryapı Taahhüt Şirketi’ne yaptırılan Altunizade-Çamlıca Mescidi metro çizgisinin da maliyetini açıkladı. Dört duraktan oluşan çizginin 1 milyar 579 milyon TL’ye mal olacağı belirtildi. Gürsoy’un şirketleri, Cumhurbaşkanlığı Huber Köşkü, Süleymaniye Mescidi, Galatasaray Üniversitesi, Arkeoloji Müzesi ve Topkapı Sarayı’nın onarım işlerini de yapmıştı. Ayrıyeten, Ahlat Köşkü ve Çamlıca Mescidi üzere milyonlarca liralık projelerin üretimini da üstlenen Gürsoy’un şirketleri, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın oğlu Bilal Erdoğan’ın yöneticisi olduğu Okçular Vakfı tarafından kullanılan Okçular Tekkesi’nin onarımını da tamamladı.
KANAL’IN DA BEDELİ FIRLADI
Karaismailoğlu, uzmanların ‘felaket’ diye nitelendirdiği Kanal İstanbul’un maliyeti hakkında açıklama yapmış ve şöyle demişti:
“Maliyet birinci baştaki hesaplamalardan biraz fazla… 15 milyar dolar olarak hesaplamıştık, 20 milyar doları bulacak. Burayı bütçeye yük olmadan yapmak istiyoruz.”